船舶上的铅酸蓄电池组-华之航(在线咨询)-江西船舶蓄电池

华之航公司***供应船舶专用蓄电池、船用免维护铅酸蓄电池、SS200船用蓄电池、SS300船用蓄电池，规格包含2V 200Ah、2V 300Ah、4V 200Ah、12V 2.3Ah~12V 200Ah等2V、4V、12V各容量的船舶专用电池。可提供CCS船检证书。华之航总部位于广州，分部位于上海/青岛，在广州黄埔、上海浦东新区、青岛黄河东路均设立大型仓库，船舶上的铅酸蓄电池组，货源充足，现货供应。

船用铅酸蓄电池供应商——华之航

船用铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池单元串联起来组成一个外壳在一起的电池组使用，电压是6V。6个铅蓄电池单元组合在一起就是我们日常使用12V的蓄电池了。船用铅蓄电池在使用一段时间后要补充符合标准的电解液。

华之航公司***供应2V 200Ah(SS200电池)/300Ah(SS300电池)、4V 200Ah(SS200电池)、12V 200Ah各规格容量的船舶专用蓄电池、船用免维护铅酸蓄电池、可提供CCS船检证书。华之航总部位于广州，分部位于上海、青岛 ，货源充足，现货供应，广州、上海、青岛均可发货。

船用GEL(胶体)蓄电池和阀控密封式（AGM）蓄电池的区别

船用蓄电池中的阀控式密封（AGM）铅酸蓄电池和阀控式密封胶体（GEL）铅酸蓄电池有什么区别？华之航小编为您解答。

1) 船用阀控式密封（AGM）铅酸蓄电池：电池内部使用吸附式玻璃纤维新材料和贫液式***电解质；

优点：密封免维护、初期***较低、使用初期产品一致性较高，在短时间，江西船舶蓄电池，大电流放电时有更优越的放电性能；普遍用于温度环境良好场所。

2) 阀控式密封船用胶体（GEL）铅酸蓄电池：***电解液固化为胶凝，结附高分子材料的陶瓷板栅，极大地氧气复合率高与极板活性物质的反应利用率，不漏液。

特点：放电曲线平直，拐点高，能量与功率要比常规铅酸电池大 20% 以上，安全性好，可靠性高，船检船舶蓄电池瓶，循环使用寿命长比常规铅酸电池长１倍左右，高低温环境适用能力强，真正免维护。（注：固态电解质对温度影响不敏感， 故温度对其胶体电池性能影响不大）

华之航公司***供应船舶专用蓄电池、船用免维护铅酸蓄电池、SS200船用蓄电池、SS300船用蓄电池，规格包含2V 200Ah、2V 300Ah、4V 200Ah、12V 2.3Ah~12V 200Ah等2V、4V、12V各容量的船舶专用电池。华之航总部位于广州，启动型船舶蓄电池CCS，分部位于上海 / 青岛，在广州黄埔、上海浦东新区、青岛黄河东路均设立大型仓库，货源充足，现货供应，可以为江浙沪客户实现本地化服务，让客户送船更及时便捷。

船用蓄电池日常维护***要求须知

1. 每周应对船用蓄电池进行检查，测电压，保持蓄电池清洁。

2. 张贴“禁止烟火”警示标志。

3. 充电前，检查蓄电池室附近不能有动火作业，上面防风筒保持开启状态，使蓄电池室保持良好的通风。

4. 蓄电池应经常放电、充电，如有两组蓄电池应对其编号，交换进行充电、放电，防止另一组长时间不充电被损坏，但切忌过放、过充以免损坏蓄电池。

5. 充电前应记录蓄电池的电压、充电的开始和结束时间。

6. 蓄电池在运行放电后立即对其进行补充充电，若放电后蓄电池搁置时间很长，再充电时可能容量***不到原容量。

7. 蓄电池在运行中，应经常检查充电设备，不能使蓄电池长期处于过充或欠充状态。这两种状态都会减少蓄电池寿命和容量。

8. 免维护蓄电池（铅酸蓄电池）可用充电电流和电压表判断蓄电池工作状况。

9. 有自动充电和手动充电功能的充电设备，平时应放在自动充电状态，需要大电流充电时应放在手动充电状态。

10. 仅有自动充电装置，蓄电池一直处于充电状态，应注意电流和电压。